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出品：  电动星球

作家：念念为、毓肥

断绝 1 小时 13 分，祈望 i8 和乐谈 L90 前后脚亮相。

酷好的是，这两台都以纯电家用 SUV 为定位的新车，两个官方一个只发了前后脸，另一个只发了侧脸，刚好形成「互补」。

这两款光看图片都能感受大体型的新车之间，注定少不了一番相比。东谈主们期待祈望老成切入纯电赛谈的稳当才能，也好奇乐谈能否通过补强提振销量。

2025 年是中大型 SUV 的居品大年。除今天两款新车外，现在仍是老成亮相的，有领克 Z900、深蓝 S09、腾势 N9，而问界 M8、小鹏新 G9、极氪旗舰 SUV 等官方尚未有新看成的车型，也都蓄势待发。

但岂论是这些新车，照旧祈望 i8 和乐谈 L90，他们着实酷好上的敌手，是世东谈主一致预测会「卖爆」的小米 YU7。

严慎斥地纯电赛谈的祈望，和承载着蔚来公司走量重担的乐谈，他们的新车，能打得过如日中天的小米 YU7 吗？

咱们一都来望望。

大

大，是东谈主们对这两款车的第一印象。

参考现金祈望 L8，其长宽高分别为 5080/1995/1800mm，轴距 3005mm，祈望 i8 的尺寸或与其把握。

祈望官图将 i8 放在 5 米 2 的 L9 和 5 米 3 的 MEGA 之间，拍摄角度与摆放距离形成了一定的视觉互异，再加上分手居品层级的需要，i8 的尺寸也许不会像部分声息猜测的那样长度达 5 米 2。

车长有可能达到 5 米 2 的，是乐谈 L90。

此前咱们在前瞻稿件中便有提到，这台被爆料对标祈望 L8、L9、良马 X7 和路虎揽胜的新车，车长或在 5 米 1 和 5 米 2 之间。

随后，乐谈公布的 L90 老成名、艾铁成直播中「大三排 SUV」的形色印证了这点，而今天的官方谍照，L90 的尺寸亦然能够肉眼看到的大。

作念 SUV、作念大车，中枢成见离不开车内空间。

不错确定的是，两款新车的轴距都会高出 3 米，都是三排车型。

祈望在 MEGA 身上使用了主后驱架构选型、钟摆式电机交代 + 歪斜电驱适度器有计划等边幅平安前舱空间，最终得回 70.86% 的空洞得房率。

从今天官图中 i8 相对较短的车头，东谈主们猜测祈望会在 i8 上延续 MEGA 的教诲，以得回更大的车内空间。

而在乐谈 L90 方面，相似在 L60 上市时能够让成年东谈主解放穿行的车内空间展示，便展示了乐谈的空间的把控才能，连接以家庭用户为成见群体，又是品牌旗舰车型，L90 的空间进展约略会有更多的惊喜。

大尺寸与教诲累积之下，两款车型的空间进展确信不会和东谈主们的预料有太大的相差，重要在于车内舒心肠建立及细节的打磨，比方雪柜彩电大沙发、座椅姿态及用料、中央通谈设计，以及后排座椅文娱屏布局等。

在行将到来的中大型 SUV 波浪中，拿出互异化上风与精确定位，是脱颖而出的重要。

5C 与换电

旧年北京车展上，坐在蔚来 ET7 后排的李想，和李斌「吐苦水」称「高端纯电太难卖了，莫得补能相聚的话很难推」。

资格过 MEGA 上市风云的祈望，纯电系列的每一步都走得极为严慎，除智驾外，它在当年一年还「豪恣补课」补能网路的树立。

MEGA 搭载 102.7kWh 的电板，CLTC 空洞续航里程 710km，能够杀青充电 12 分钟补能 500 公里。

在 i8 上，尽管其搭载的电板度数仍未显著，但至少不错确定的是，新车也和 MEGA 一样袭取祈望自研的 SiC 高压模块，电板包支援 5C 快充。

有 5C 快充才能，还要搭配 5C 超充桩才能体验到这一充电速率。收尾 2025 年 2 月 25 日下昼四点，祈望共建成了 1862 座超充站，而祈望的超充站树立成见，也早从 2000 座高涨至 2025 年年底的 4000 座。

这也意味着，本年咱们还能看到祈望超充站树立的加快。

既然说到补能速率，乐谈 L90 一出身就领有的自有补能相聚，相似不成疏远。

乐谈以「生而锻练」为标签的智能能源就业体系，收尾 2 月 25 日仍是领有 1776 座换电站、2671 座超充站，其中高速公路充电站 481 座。

接续有蔚来主品牌的换电站接入乐谈车型，而蔚来本人也在加码补能相聚的树立。

按照贪图，本年年底蔚来将在广东、江苏、安徽等 27 个省级行政区完成换电县县通，而在本年 6 月 30 日前，则会在除中国台湾、香港尽头行政区外，杀青充电县县通。

至于乐谈 L90 的续航，今天乐谈官方发布的微博中，只提到了「可充可换」，蔚来公司车型较为遑急的电板包升级并未被说起，激勉东谈主们的设计。

以乐谈 L90 的大尺寸，若连接以 60kWh 电板起步，续航里程可能只可达到 400km 水平，即便在 NT3.0 平台、900V 电气系整个同发力的能耗责罚下，这一续航也容易产生续航浮躁，况且在传播中不占优。

是标配 60 度电板保售价，照旧 85 度电板赐与 L90 有竞争力的续航里程，成为 L90 信息明确前的一大看点。

一边是 12 分钟充电 500 公里，另一边是换电三分钟，这两个自诞生起便被通常拿来对比的品牌，行将迎来正濒临抗。

但他们着实的敌手，似乎不是对方。

漩涡

祈望 i8 亮相，千里默已久的「微博之王」李想为此连发两条微博，一条阐释 L 系列和 i 系列的界说，另一条则理解 i8 之是以遴选今天亮相，是幸免和小米「双 Ultra」发布会撞期，而遴选「为发布会闪开」。

推行上，抛去理性要素，惟恐鲜少有汽车品牌能和小米在兼并天发布遑急居品或本领，而不被吸进小米汽车的流量漩涡。

似乎从明面来看，25 万级的乐谈 L90，与售价瞻望会比祈望 L8 高 2-3 万元至 34.18 万元起的祈望 i8，惟一乐谈 L90 会正面迎战小米 YU7，即便如斯，两款新车的家庭定位，也与小米 YU7 天壤之隔。

但推行上，小米 YU7   很可能会霸占公论场的绝大部分声量，这以致是抓续性的。

这在小米 SU7 上仍是用过考据。

小米 SU7 自 2024 年 2 月 27 日上市以来，便一直处于汽车畛域的话题中心，即即是在泛文娱化畛域，小米和小米 SU7 的受和顺度也让东谈主赞佩。

这一可怕影响力的体现之一，是小米汽车仅凭借 SU7 一款车，就能干预中国新势力品牌周销量排名榜前三。

相似的，瞻望在本年 6 月或 7 月上市的小米汽车首款 SUV ——小米 YU7，从旧年年末被拍到谍照运行，就一直处于高期待情景。

这款瞻望和 SU7 一样主买绽放风的 SUV，现在有 235kW 后驱、365kW 四驱以及 508kW 四驱三种能源遴选，93.6kWh 和 101.7kWh 两种电板包对应的 CLTC 最高续航里程分别为 820km 和 760km。

而其内饰谍照中的远端带鱼屏、疑似小米 SU7 Ultra 同款所在盘等，也在明示着它的绽放风定位，起售价大部分东谈主猜测为 26.59 万元。

25 万以上的、以绽放风为定位的纯电 SUV，怎么看都是一个小众赛谈，但小米汽车在 SU7 上的进展，让东谈主不得不警惕、期待 YU7 带来的可能性，以及对 SUV 市集的影响。

在纯电轿车不好卖的共鸣以及，小米 SU7 在产能受限的情况下，仍能够在近半年超过 Model 3，成为中国销量第 11 名的轿车——SU7 和 Model 3 是前 15 榜单里唯二两台起价超 21 万的车型。

即便如斯，小米汽车面前的传播仍以能源、车身刚度为主，还未发力当下新能源汽车畛域最热点的智能化叙事。

岂论是领有端到端智驾 + 5C 超充相聚的祈望 i8、NT3.0 平台 + SkyOS · 天枢 + 换电相聚的乐谈 L90，以过火他各有才华的 SUV，具有虹吸效应的小米 YU7，才是它们着实的敌手。

这些行将到来的 SUV 是否能相悖住 YU7 自带的无永逝挑战？

咱们先画下一个问号。

（完）